Директору департаменту транспортної інфраструктури Київської міської державної адміністрації Руслану Кандибору повідомлено про підозру в службовій недбалості, що призвела до серйозних наслідків. Йдеться про інцидент із підтопленням ділянки “синьої” гілки метро у 2023 році, через який довелося тимчасово закрити низку станцій.
Про це повідомили в Офісі Генерального прокурора. У повідомленні офіційне ім’я посадовця не вказано, однак відомо, що з 2021 року відповідний департамент очолює саме Кандибор.
Недбалість на тлі надзвичайної ситуації
Слідство встановило, що директор департаменту не здійснював належного контролю за діяльністю підпорядкованих підприємств та не реагував на загрози техногенного й природного характеру. У прокуратурі вважають, що така бездіяльність спричинила надзвичайну ситуацію, яка й призвела до часткового зупинення руху поїздів у метрополітені.
Після виявлення пошкоджень на тунельній ділянці між станціями «Теремки» та «Деміївська», рух поїздів було оперативно зупинено. Однак, як стверджують прокурори, запобігти цій ситуації можна було, якби посадовець вчасно виконав свої обов’язки.
Збитки на сотні мільйонів гривень
Унаслідок тимчасового закриття частини метро та запуску альтернативного наземного транспорту, за підрахунками правоохоронців, місто зазнало збитків на суму 164 мільйони гривень.
Наразі триває розгляд питання про обрання запобіжного заходу для підозрюваного та його тимчасове усунення від посади.
Кличко назвав підозру безпідставною
Уже 11 липня міський голова Києва Віталій Кличко прокоментував ситуацію, заявивши, що звинувачення проти Руслана Кандибора є «маніпулятивними». За словами мера, причина аварії полягає у будівельних недоліках, допущених ще під час спорудження тунелю між станціями «Деміївська» і «Либідська».
«Кандибора тоді й близько не було ані на будівництві метро, ані в міській адміністрації», — заявив Кличко.
Він наголосив, що проєктна документація на тунель містила технічні помилки, а самі роботи з будівництва виконані неякісно. За його словами, після останнього технічного обстеження, коли стало зрозуміло, що експлуатація небезпечна, рух поїздів миттєво припинили.
Мер додав, що місто одразу організувало дублювальні маршрути громадського транспорту, а ремонтні роботи на місці аварії тривали цілодобово — як під землею, так і на поверхні.