Маршрут від Ковеля до пункту пропуску Ягодин-Дорогуськ може стати першим в Україні проєктом, який реалізують у форматі концесійної автодороги. Про це в інтерв’ю ЦТС повідомив заступник міністра розвитку громад і територій України Сергій Деркач.
Посадовець пояснив, що повноцінні автобани на мережі TEN-T вимагали б значних інвестицій, яких держава поки не має. Він зазначив, що реконструкція та нове будівництво є дорожчими, ніж звичайні ремонти, а фінансових можливостей для таких обсягів ще довго бракуватиме.
Тому, за словами Деркача, уряд розглядає публічне приватне партнерство як інструмент залучення ресурсів. Він підкреслив, що чинне законодавство дозволяє реалізовувати подібні моделі, і вже визначено декілька потенційних трас, які можуть утримуватися та розвиватися у концесії.
Посадовець звернув увагу на те, що пріоритет надається дорогам, які ведуть до пунктів пропуску. Таке рішення, зазначив він, пов’язане з інтенсивністю руху на цих напрямках і необхідністю побудувати фінансову модель, що буде цікавою бізнесу та виправданою за обсягом транспорту.
Одним із таких проєктів уряд бачить саме шлях між Ковелем та Ягодином. Деркач пояснив, що цей напрямок уже розглядався як потенційний пілот для приватного партнерства. За попереднім баченням, ідеться про ремонт і розширення дороги до чотирьох смуг. Він також нагадав, що на польському боці триває будівництво автобану, який логічно продовжити до Ковеля, де зосереджені важливі залізничні та дорожні вузли.
Заступник міністра назвав цей напрямок перспективним кейсом, який уряд прагне відпрацювати в першу чергу. Раніше повідомлялося, що Україна також оцінювала можливість участі турецьких компаній у формуванні мережі платних автомагістралей.