Через інвестиційні паузи в російській економіці країни, які Москва називає «дружніми», швидко займають порожні сегменти. На це звертає увагу Служба зовнішньої розвідки України, наголошуючи, що внутрішні виробники у РФ фактично зупиняються через високу ключову ставку, прорахунки в монетарній політиці та зменшення бюджетного стимулювання.
У розвідці зазначають, що формальна стабільність вкладень в основний капітал є оманливою, адже показники здебільшого ґрунтуються на попередніх активах. З урахуванням цього реальне падіння оцінюється у 1,5%. Експортні доходи Росії просіли на 20%, а дедалі більше податкове навантаження, включно з ПДВ, ще більше звужує простір для бізнесу.
Промисловці всередині РФ відзначають, що уповільнене зниження ключової ставки та висока вартість кредитів стали головними бар’єрами для розвитку. Унаслідок цих внутрішніх факторів ринок країни-агресорки легко відкривається для китайських компаній, які без помітних інвестицій закріплюються в галузях, де російські постачальники втрачають позиції.
Показовою залишається ситуація у сфері важких вантажних авто. Упродовж січня – жовтня продаж машин масою понад 14 тонн упав на 54%, а магістральних тягачів – на 71%. Загалом зареєстровано лише 37,9 тисячі таких транспортних засобів, що на 57% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Попри те, що «КАМАЗ» формально зберігає 29,5% ринку, китайські Sitrak з 16,3%, Shacman з 10,8% і FAW із 9% поступово його витісняють. Додатковий тиск створює й білоруський «МАЗ», частка якого становить 7,2%.
«Російський виробник приречений на подальше витіснення з ключових сегментів, а відновити втрачені позиції в умовах агресивної експансії „дружніх“ конкурентів фактично неможливо», – вважають у розвідці.